近期，一位当地的网友向相关部门提出建议：取消西海岸新区嘉陵江路（昆仑山路至衡山路段）快速路等级，并提出具体的理由：

1、受嵩山隧道--长白山高架节点的制约

嵩山隧道位于青岛经济技术开发区以东、丁家河以西的烟崮墩山，隧道所处的嘉陵江路目前是经济技术开发区通往薛家岛旅游区的城市主干路。嵩山隧道设计单线全长米，双向4车道，设计时速为60公里，行车方式为双洞单向行驶。

若嘉陵江路要提升为城市快速路，此节点必将成为实现快速路打通的重要制约因素。

2、沿线为居民集中居住区、接驳路口繁多

嘉陵江路（昆仑山路至衡山路段）沿线基本为居住小区，绝大部分小区在嘉陵江路开口为其主要出行路口，本路段为居民密集区，修建快速路必然为周边居民的生活环境带来巨大的影响，汽车尾气加剧、噪音污染、周边居民反对强烈、影响社会安定。

3、交通规划的目的是疏散交通、而不是集中交通

交通规划的核心目的是为了缓解交通拥堵，是为了疏散交通，而不是集中交通。修建再多高大上的道路在交通高峰期间也永远是堵的，规划的意义在于疏散交通、合理的分配交通，让每一条道路都能最大限度的发挥它应有的价值，而不是将交通量集中在局部一两条道路，导致其它疏散路网却还空置着，堵的堵、闲的闲。

网友表示：综合以上因素，希望相关部门进行实地研判，切实执行人民城市为人民的理念，在城市更新的过程中，塑造以人为本的公益优先场景，多元协商问需求，多从长远角度、社会民生、城市总体发展，而不是想当然的割裂其他方面仅坐在屋里研究方案。

西海岸新区工委回复：

根据《青岛西海岸新区城市总体规划》，嘉陵江路规划为城市快速路，与第一海底隧道相连接，沟通衔接青岛主城区，为新区对外联系主通道。

随着新区的建设发展，青岛主城区与新区联系日益紧密，交通量日益增长。目前，连接东西区主干道只有滨海大道，且交通量将趋于饱和。

为提升新区东西向道路通行能力，西海岸中心城区东西向规划有胶州湾隧道接线-嘉陵江路-小珠山隧道-胶州湾西路-海西路快速路。

嘉陵江路线位顺接一隧，向西延伸至西区城区，线位线形更加平顺，交通畅达性优势明显，是新区快速路网规划不可或缺的一部分。

嵩山隧道等因素为具体工程设计方案，后期将组织专业技术单位详细方案研究，论证不同方案的可行性。

路网规划的目的是从全局出发，对道路进行合理布局。合理的路网布局应将过境交通进行集中，通过快速通道将交通流快速疏解，其他交通流通过支线路网进行连接。

因此，应保留嘉陵江路快速路规划，保证新区路网规划的科学性、合理性。