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近期，相信大家都被官媒发布的“重磅！长沙至岳阳要建城铁了......”一文刷了屏，文章其中提到： 依据《国家发展改革委交通运输部中国铁路总公司关于印发中长期铁路网规划的通知》，长沙至岳阳城际铁路为规划内项目。 为大力实施“三高四新”战略，着力构建“一核两副三带四区”区域经济格局，更好推进长株潭一体化，建设岳阳省域副中心城市，根据省政府相关专题会议精神，拟在“十四五”研究建设长沙至岳阳城际铁路。 大家可能还不太清楚，长岳城际铁路规划的具体详情，以及岳长衡交通一体化对湖南的意义。在湖南省铁路中长期发展规划中，明确岳长衡城际铁路是“十四五”期间重点规划研究的一条铁路。虽然岳长衡城际铁路多年前在省级层面就提出过，但至今为止从未有过真正实质性进展。年2月，湖南省发布“十四五”规划，明确提出建设岳阳、衡阳两个省域副中心城市。这也让岳长衡城际铁路规划再次提上议事日程。京广高铁作为中国的南北大动脉，其重要性不言而喻。众多支线高铁接入京广高铁，使的现在的京广高铁压力颇大（正是因为国家大动脉的地位，支线高铁更多的接入京广高铁形成高铁网，京广高铁就如同是树的树干，支撑起中国高铁骨架网络），到了节假日票很难买，甚至平时的票都出现难买票的情况。而京广高铁长沙至衡阳段作为全省乃至全国最繁忙高铁区间之一（全国高铁网最繁忙的区间是京沪高铁徐蚌区间，其次为京广高铁长衡区间），建设长衡复线已经迫在眉睫，甚至远高于长岳城际铁路。所长向来不喜欢画饼，按照国铁集团的如今的政策，地方的城际铁路一律不再出资。按照湖南省目前财力来看，修建长衡城际来看肯定是需要等待更多时日，不是近期可以真正实现实际性开工的。但是方法总是有的，所长建议可以参照常益长高铁的修建方法，把长衡城际纳入国家京广复线通道建设。现在的常益长高铁就是当年湖南省规划的常益长城际铁路（规划时速—，跟如今的黔张常铁路一个标准），当时财力有限的湖南选择换个马甲上马该项目：即将常益长城际铁路纳入渝长厦通道，设计时速也提高到了公里每小时，但国铁集团和湖南的出资比例也仅为2：8，也就是说常益长高铁的8成建设资金由全湖南人民承担，湖南正是这样利用国铁规划实现了之前的常益长城际铁路规划，也实现了湖南市市通高铁。据不完全统计，在铁道部未改组前，湖南省5条铁路开工建设，湖南里只需配套资金60余亿元；改组后，张吉怀高铁省里按55%的比例出资45亿元，常益长铁路省里按80%的比例出资0.93亿元，省政府资金筹措压力越来越大。所长注意到，根据年发布的，其中明确城际铁路项目。项目出资由省本级与项目沿线市州按5∶5的比例分担。（也就是说修长衡城际国铁集团不出钱，资金由湖南省和衡阳市五五开）其中也明确了国家干线铁路项目。根据省本级和各市州经济社会发展及财力实际情况，项目我省出资部分由省本级与铁路沿线各市州分以下三类情况进行分担。第一类：长沙市，省市按5∶5的比例分担；第二类：衡阳市、株洲市、湘潭市、岳阳市、常德市、郴州市，省市按6∶4的比例分担；第三类：邵阳市、张家界市、益阳市、永州市、怀化市、娄底市、湘西自治州，省市按7∶3的比例分担。（也就是说把长衡城际以京广复线的名义建设，除了国铁集团出资外，衡阳市仅需支付剩下的40%资金）如此，修建长衡城际铁路的可操作性就大很多了。在高速方面，湖南省十四五规划的新增高速涉及衡阳的虽然只有白南高速西延（即此前规划的双峰至南岳高速）唯一一条，但是衡阳扼两广、锁荆吴，具有得天独厚的区位优势，目前高速建设以及走在全省绝大部分市州前列。目前衡阳境内常祁高速正在抓紧施工，预计今年年底实现全线通车。衡永高速、茶常高速（含安仁支线）、白南高速（含东延线）三条高速公路也已在年举行了开工仪式，今年均将进入实际性开工阶段。衡永高速： 衡永高速公路起于衡阳市蒸湘区雨母山镇雨母村，与已建的湘潭至衡阳西线高速公路相接，经衡南县谭子山，祁东县城南、灵关，祁阳县城北，冷水滩区黄阳司，止于永州市冷水滩区王家铺，与已建的邵阳至永州高速公路相接，全长约08公里，主线采用四车道高速公路标准建设。预计年通车。主线设计速度20km/h，路基宽度26.5m，采用双向四车道高速公路技术标准。全线共设置寺塘冲（枢纽）、谭子山、祁东东（枢纽）、祁东、灵官、祁阳、黄阳司、牛角坝、永州北（枢纽）等9处互通式立交，设服务区3处，停车区2处，收费站6处。项目估算总投资约29亿元(其中衡阳段投资约78亿元)。茶常高速： 茶陵至常宁高速公路主线起于茶陵县孟塘，与已通车的G武深高速公路和G72泉南高速公路相接，经茶陵县枣市、安仁县牌楼、华王，耒阳市导子、大市，常宁市烟洲，止于常宁市蓬塘，接已通车的G许广高速公路和在建的祁东至常宁高速公路。预计年通车。项目主线全长约3.50公里，设置孟塘(枢纽，二期工程)、茶陵、枣市、牌楼、安仁、导子、敖山、大市(枢纽)、耒阳、烟洲、蓬塘、蓬塘(枢纽，二期工程)2处互通式立交。安仁支线起于茶陵县平水，与已通车的G武深高速公路和G72泉南高速公路相接，经安仁县城东，止于安仁县华王乡，与主线相接。支线全长约40.公里，设置平水(枢纽)、安仁东、华王(枢纽)3处互通式立交。全线合计53.公里。白南高速： 白南高速公路项目主线起于衡山县白果镇，与湘潭至衡阳西线高速公路相接，经岭坡、福田铺、沙泉，止于衡山县开云镇，接武广西至南岳一级公路，主线全长约32.6公里。衡山支线起于沙泉镇，与主线相接，经长江镇，跨湘江，止于衡东县石湾镇，与已建的湘潭至耒阳高速公路相接，支线全长约4.5公里。全线合计47.公里。预计年通车。主线和衡山支线均釆用四车道高速公路标准建设，设计速度釆用00公里/小时，路基宽度26米。项目概算投资62.46亿元，建设工期3年，预计年建成通车。全线设置6处互通式立交。其中，主线设置白果北（枢纽）、岭坡、沙泉（枢纽）、南岳东4处；衡山支线设置开云、石湾I（枢纽）2处。另在湘潭至耒阳高速公路上新建石湾II互通式立交处。同步建设必要的交通工程和沿线设施（含交警、路政基地等）。★22城集中供地、住宅分3批出让！对衡阳有影响吗？ ★现代产业强市 从地块出让看衡阳工业经济风向标 ★77亩！雁峰区恒飞电缆智能化产业园项目地块挂牌？ ★这里未来将是衡阳夜景最美的一条街，同意吗？ 预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇 |
