在旅游的攻略上看到南岳的香火很旺的，从到衡山火车站出来的那一刻起，追逐游客的卖香客，一直到祝融峰顶都是连绵不绝，象是约好的接力赛一样，特别在道观门口、庙门前面都有不少缠着游客兜售的卖香人。

沿途徒步登山的游人也很多，由于时间和精力的限制，我们选择了游客中心到祖师殿的往返车程，只留下祖师殿到祝融峰的徒步旅程。中型旅行车从游客中心出来，沿着蜿蜒曲折的山道一路往山顶驶去，沥青路面的道路非常平整，但道路的宽度也只能够两辆中型巴士刚刚错车而行，沿道路两侧的古松几乎是擦着车身过去，司机和导游沿路一直提醒着系好安全带，头手不要伸出窗外。汽车在沿路的树荫下一直向上前行，遇着较陡的坡道时还不断发出刺耳的轰鸣声。由于上山时正遇着多云的天气，偶尔的阳光也没从树隙中洒下一丝半缕。

过了西岭路口验票后，汽车终于穿过了树林，半边倚山半边临崖而行，却在此时，与半山中的雨雾不期而遇，前方的能见度陡降到十米左右，气温也突然降低了许多，车内的游客直呼好冷好冷，司机却不知何时已悄然穿着了外套，侧身从车窗外望去，已是白茫茫的一片。四十多分钟的车程后，汽车在祖师殿前停了下来。下车后的游客忙不迭地加上了外套，往观景台前望去，任然是什么也看不见，与想象中的秋高云淡雁南飞、衡阳雁去无留意、雁阵惊寒，声断衡阳之浦的意境大相径庭，心里不由生出淡淡的失意。只好在祖师殿里闲逛一逛，在“寿比南山”的石碑前拍照留影了。

从指路牌上一看，此地上祝融峰还有四公里，鼓起勇气，怀着期盼，跟随上山的人群向峰顶迈步。在雾蒙蒙湿润润的空气中，沿着柏油路走了约八百余米，选择了走陡峭的石梯步上山步道，穿过南天门到狮子岩，虽然节省了些步伐，但是已累得气喘不已，满头是汗，半山时的寒意已早已不在了。将要登上山顶，阳光终于露出了一丝笑脸，山顶的雾气已全部消散了，只是云层仍然较厚，远望高高的祝融峰大殿直入云端，登顶四顾，还是没有期盼着的蓝天和大雁，仲秋的衡山却仍然是郁郁青翠，没有露出一片秋思的黄叶，远处浅黛色的云层已在脚底的下面，顺着自然堆积的花岗岩深深的沟壑望下去，一边是浓绿的树顶和一边泛白的岩石相伴而下，深不见底。赵朴初先生题写的“南岳衡山”石刻前，还是合影重重，难得一见的独照。

按原计划的时间不能久留，带着些许的惆怅，拖着快要发软的双腿，往下山的路上回程。一离开山顶，又不见了秋日的阳光，在路旁的松针尖上，却多出了许多坠坠欲滴的水珠，地面上已是湿漉漉的一片。乘坐在下山的汽车里，两边盘山道上和步行的栈道上，仍然是络绎不绝的上山游客，但很大部分的都是年轻人了，应该是上山露营后等待明天观日出。原还想中途再在哪儿的景点下车游玩后步行一段，却赖于沉重的铅腿和不待的时间而作罢。

想象中的衡山应是峰高陡峭秋雁到此不再南飞，亲历才知却是峰多路折更深幽。更羡慕徒步的旅行者，能礼敬洒血英烈忠勇义士，能逢观问道见庙拜佛，能探幽觅胜空山闻鸣，我只能为计划不周而抱憾归去。

夜幕降临时，已踏进了北上长沙的列车里。

长沙