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医院订阅哦！现状G线已无法满足交通需求 近年来，随着武广高铁、南岳高速的先后修建以及京广高铁的拉通，从广州、北京、武汉等城市来南岳衡山景区的游客逐年递增。但衡山县连接南岳区的G线面对急速增长的交通量，已无法满足区域内交通运输发展的要求。在衡山县、武广高铁衡山西站与南岳区之间修建一条“高速通道”显得尤为迫切。 两年内建成实现无缝对接 6月下旬，各界期盼已久的武广高铁衡山西站至黄花坪公路正式动工，预计2年内建成。届时，这条路将与在建的武广高铁衡山西站至南岳公路实现无缝对接，为衡山县对接大南岳衡山旅游圈、打造区域次中心城市再添一条“黄金干线”。 ▲武广高铁衡山西站至黄花坪公路线路图吴佳制图 作为省、市重点项目，这条公路是衡山县首条采用PPP模式建设的公路。该项目总投资3亿元，起于武广高铁衡山西站，往东经关近桥、竹山湾、阳家湾、龙过冲、钟家湾、龙潭江，止于衡山县开云镇黄花坪龙眼塘，与G线相接，全长8.公里。按照全省交通“十二五”干线公路计划，该项目将按一级公路标准建设，设计速度为80公里/小时，全线采用双向四车道，路基宽24.5米，路面宽21米。 龙过冲隧道 ▲武广高铁衡山西站至黄花坪公路隧道效果示意图 这条新开工建设的“高速通道”还包括一条双洞单线隧道——龙过冲隧道，系该县公路建设史上第一条隧道。隧道分为左、右两洞，其中左洞长约米，右洞长约米，两洞均宽约11米。 未来只需短短10分钟车程项目建成后，衡山县至南岳衡山风景区只需短短10分钟车程，在改善G线现有交通状况的同时，也将促进衡山县加快对接大南岳衡山旅游圈、打造区域次中心城市的进程。同时，该路还将与南岳高速和衡山县衡山大道至武广高铁衡山西站公路，形成一条连通衡阳市、南岳区和衡山县城的一条“高速通道”。 记者：刘思远 编辑：唐锦 赞赏 |
